Tesla fährt die Cybertruck-Produktion in Texas herunter, um mehr Cybercabs zu bauen

Tesla fährt die Produktion des Cybertruck, seines elektrischen Pick-ups aus Edelstahl, zurück, um in der Fabrik Platz für den Cybercab zu schaffen – das zweisitzige Robotaxi ohne Lenkrad und Pedale. Elon Musk kündigte die Änderung in einem Beitrag auf X an. Die Fertigung des Pick-ups mache in der Gigafactory Texas in Austin Platz für eine „ausgeweitete Cybercab-Produktion“, schrieb er. Das Werk ist die einzige Tesla-Fabrik, von der bekannt ist, dass dort der Cybertruck und die dafür benötigten Spezialteile hergestellt werden. Solange Tesla die Produktionslinie nicht verlegt, läutet das also das Ende des Pick-ups ein.

Wer noch überlegt, einen Cybertruck zu kaufen, muss sich nun beeilen. Musk hat allerdings nicht gesagt, wann keine Bestellungen mehr angenommen werden oder was mit bereits bestellten Fahrzeugen geschieht. Wer schon einen besitzt, dürfte sich zunächst fragen, wie es mit Ersatzteilen und Reparaturen für ein Modell weitergeht, dessen Produktion bald eingestellt wird. Wes Morrill, Chefingenieur des Cybertruck, beantwortete diese Frage auf X direkt, nachdem ein Besitzer sie gestellt hatte: „Ja, natürlich! Tesla wird Ersatzteile vorhalten und der Service wird sich weiter um die Fahrzeuge kümmern.“

Der Rest des Plans ist noch offen. Musk sagte nicht, ob „zurückfahren“ bedeutet, dass die Produktion ganz eingestellt wird oder nur noch in kleinem Umfang weiterläuft, ob die Montage in ein anderes Werk verlegt werden könnte oder wie viele zusätzliche Cybercabs auf der frei werdenden Fläche gebaut werden sollen. Reuters zufolge ist das Werk in Austin der einzige bekannte Standort, der für die Komponenten des Pick-ups ausgerüstet ist. Eine Verlagerung wäre daher kostspielig – für ein Modell, das sich nie in großen Stückzahlen verkaufte.

Die Zahlen erklären die Entscheidung besser als jede Stellungnahme. Tesla weist die Verkäufe des Cybertruck nicht separat aus. Doch selbst die höchsten Analystenschätzungen gehen seit dem Marktstart von insgesamt rund 70.000 ausgelieferten Fahrzeugen aus, berichtet The Verge – weit entfernt von den 250.000 pro Jahr, die Musk einst prognostiziert hatte. Reuters verweist auf mehrere Rückrufe, Qualitätsprobleme und wiederholte Preisänderungen. Zudem ist der Pick-up teurer geworden: Laut Tesla North wurde die Premium-Allradversion kürzlich auf Teslas US-Konfigurationsseite mit 92.490 US-Dollar angegeben.

Für die meisten Leser außerhalb Nordamerikas ändert die Nachricht wenig, denn der Cybertruck wurde in ihren Ländern nie offiziell verkauft. Seine Karosserieform ist in weiten Teilen Europas nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Im Oktober strich Tesla den Pick-up auch in Australien und Neuseeland und erstattete die Reservierungsanzahlungen, die einige Käufer fast sieben Jahre zuvor geleistet hatten. Außerhalb der USA, Kanadas und Mexikos kam das Modell nur nach Südkorea, wo die Auslieferungen Ende 2025 begannen, sowie in einige Golfstaaten. Angeführt wurden diese von den Vereinigten Arabischen Emiraten, wo die ersten Fahrzeuge Anfang dieses Jahres übergeben wurden.

Ein schleppend verkaufter Pick-up, der einem Robotaxi weicht, löst Teslas größeres Problem nicht. Tesla begann im April mit dem Bau der Cybercabs in Austin und hat die Fahrzeuge in Texas zugelassen und auf die Straße gebracht, unter anderem in Austin und Dallas, berichtet Tesla North. Mehr Platz in der Fabrik hilft nur dann, wenn die Fahrzeuge in deutlich mehr Städten zahlende Fahrgäste ohne menschliche Sicherheitsaufsicht befördern können. Das hängt von der Leistungsfähigkeit der Software und den Aufsichtsbehörden ab – nicht davon, wie viele Fahrzeuge vom Band rollen. Musk hat eine lange Vorgeschichte mit Robotaxi-Terminen, die immer wieder verschoben wurden.

Morrill stellte die Änderung als Übergabe statt als Abschied dar. „Der Cybertruck war eine unglaubliche Plattform für die Entwicklung neuer Technologien und lebt im Cybercab weiter“, schrieb er. Dabei dankte er den Menschen, die das Fahrzeug gebaut haben, und den Besitzern, mit denen er nach eigener Aussage weiterhin in Kontakt bleiben will.

Musk veröffentlichte die Ankündigung am frühen Morgen des 6. November 2026. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Artikels hatten Teslas offizielle Kanäle noch keine eigene Mitteilung zum Produkt nachgeschoben. Der von ihm genannte Zeitplan sieht vor, die Produktion etwa Mitte 2027 zurückzufahren. Wer noch einen neuen Cybertruck möchte, hat damit ungefähr in der ersten Jahreshälfte Zeit. Die nächste Gelegenheit, mehr über Produktionsmengen, den Bestellschluss oder einen endgültigen Produktionstermin zu erfahren, bietet Teslas Bericht zum vierten Quartal, der für Ende Januar 2027 erwartet wird. Der Pick-up, von dem Musk einst sagte, er werde sich 250.000 Mal pro Jahr verkaufen, macht seinen Platz in der Fabrik nun einem Auto ohne Lenkrad frei.

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